近日，本報(bào)陸續(xù)接到舞陽縣蓮花鎮(zhèn)馬灣村老百姓反映稱，每天有200多輛大貨車從村里經(jīng)過，從早到晚連綿不絕，所過之處塵土飛揚(yáng)，噪音震耳欲聾，嚴(yán)重影響居民生活。“這些大貨車是為躲避超限檢測站，才從村里繞行。”有村民告訴記者。
大貨車村中過 村民苦不堪言
11月7日中午，記者來到舞陽縣蓮花鎮(zhèn)馬灣村，村里有一條主干道叫馬太路，向南連著241省道，向北穿過沙河通往太尉鎮(zhèn)，最終與S220省道相接，交通便利。可最近，這條路成了村民的心頭之痛。
一些滿載沙和石子的大型載重貨車從舞陽縣太尉鎮(zhèn)境內(nèi)順著馬太路向南，通過馬灣水電站橋和馬灣村，然后向東上241省道。“這些車輛繞行這里是為了躲避241省道、漯舞路和郾襄路上的超限檢測站。馬太路是一條鄉(xiāng)道，馬灣水電站橋是危橋，雖然設(shè)置有限行標(biāo)志和限高桿，可仍擋不住這些車通行。”村民們向記者反映說。
當(dāng)日中午1點(diǎn)，記者在馬灣村的馬灣水電站橋頭看到，每隔幾分鐘就會(huì)有幾輛大貨車從北向南過橋。這些車車身十幾米長，占據(jù)了大半個(gè)車道，車廂內(nèi)沙或石子裝得冒高。記者注意到，這些車輛高度幾乎與限高架平齊，經(jīng)過限高架時(shí)，一些車上裝得冒尖的石子甚至?xí)幌薷呒芄蔚粢徊糠?，散落在橋頭。
大車經(jīng)過之處，塵土飛揚(yáng)，路兩側(cè)的房子也“灰頭土臉”，有些村民不得不帶口罩出行。一家理發(fā)店的老板告訴記者，她的門店內(nèi)，桌子上、理發(fā)用品上全是塵土。為此，臨街的不少門面房選擇了關(guān)門歇業(yè)。
住在橋頭的村民李黑妮告訴記者，大車徹夜通行，感覺房子都震得直顫，根本無法安心入睡。提起這些大貨車，全村人都有怨言。
為躲超限站 大貨車舍近求遠(yuǎn)
記者了解到，馬太路是一條鄉(xiāng)道，過去很少有大貨車經(jīng)過。2014年,馬灣水電站橋進(jìn)行維修后，橋頭安裝了2.8米高的限高架，去年限高架被人拆除，后來又進(jìn)行了恢復(fù)，但重新安裝的限高架卻高出不少，這些大噸位的載重貨車剛好能通過。從今年年初開始，大貨車陸續(xù)增多，最近半年，每天都有200多輛大貨車通過。
有村民告訴記者，這些大貨車掛著漯河、平頂山和周口等地的牌照，有的是從太尉鎮(zhèn)蔡營村向東轉(zhuǎn)到馬太路，有的是從郾城區(qū)裴城鎮(zhèn)經(jīng)S220省道向南匯聚到馬太路，平時(shí)還有人專門帶領(lǐng)這些車輛通過。“從舞陽縣向東有三條主干道，分別是漯舞路、S241省道和郾襄路，但都設(shè)置有超限檢測站，拉沙和石子的大貨車幾乎都會(huì)超載，為了躲避處罰才舍近求遠(yuǎn)。”一位村民告訴記者。
“今天早上起來，我在路邊數(shù)了一會(huì)兒，就有80多輛大貨車通過。”村民李付卿告訴記者，每天經(jīng)過這么多大車，橋上都出現(xiàn)了裂縫。
無視限行公告 強(qiáng)行過危橋
馬灣水電站橋有兩部分組成，南半幅是拱橋，北半幅是攔河閘交通橋。
在橋南拱橋橋頭前記者看到，漯河市泥河洼管理處在2016年4月20日立的《交通限制通行公告》，上面寫道，馬灣至太尉鎮(zhèn)水電站橋建于20世紀(jì)90年代初，結(jié)構(gòu)形式為單跨鋼筋混凝土拱橋，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，曾經(jīng)鑒定為危橋，2014年進(jìn)行維修加固后，荷載為10噸。攔河閘交通橋修建于20世紀(jì)50年代，2008年維修加固完成，荷載20噸。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，營運(yùn)車噸位越來越大，加上超噸超載，兩座橋梁已不堪重負(fù)，存在重大安全隱患，決定實(shí)施交通限行，禁止總重量10噸以上的車輛通過。
“不走大路，舍近求遠(yuǎn)，誰也不愿意這樣做，但老板讓這樣走，司機(jī)們也沒有選擇的權(quán)利。”一位大貨車司機(jī)這樣告訴記者，“這中間的情況大家都清楚，我們也要掙錢吃飯，沒有辦法。”
記者就此采訪了漯河市泥河洼管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人蒿先生，他說，這座橋確實(shí)不能過重車，限高桿和警示牌都有不少，但依然無法阻攔大貨車通行。“我們的職責(zé)只能是提醒，不能阻擋通行。看著重車通過，大家都提心吊膽。”蒿先生說，老百姓多次來反映情況，但泥河洼管理處并沒有阻攔大車通行的權(quán)利，希望交管部門和路政部門聯(lián)手治理。
責(zé)任編輯：翟柯
